这是由于在实践使用中,鼓式制动器的稳定性比较差,尤其是在不同路面上行进的过程中,其的制动力改变比较显着,不易于掌控。
不过,鼓式制动器的长处也是比较突出的,比方其的价格比较廉价实惠,一起从规划方面来看,也比较契合传统规划。再加上制动过程中,其所发生的制动力较大,因此制动作用比较显着。比方有些四轮轿车的后车轮制动选用的便是这种制动方法。
当咱们在检查鼓式制动器内部结构的时分,就会看到其的全体结构非常复杂。通常情况下,鼓式制动器的首要组成便是两个制动蹄和一个活塞,一个调节器组织,一个紧急制动组织及很多绷簧。
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