长江日报讯(见习记者张晗璐通讯员陈丹丹)从自主研制国内首款气压盘式制动器,到携手东风公司研制“黑科技”轮毂电机一体化制动器;产品从乘用车逐步扩展至商用车,并出口到海外;从研制出高性能气压盘制动器,可让重型货车刹车百万次,到搭载在北京奥运公交车上,成为仅有当选的国产品牌……
9月7日,武汉元丰轿车零部件有限公司(以下简称“武汉元丰”)技能中心工程部司理李文杰表明,扎根武汉经开区20年来,武汉元丰在轿车制动器赛道上,依托自主立异,不断迭代晋级进化,成为职业“领航者”。
作为一家专业化出产液压及气压盘式制动器的企业,2003年,武汉元丰落户武汉经开区,在合肥、黄冈树立分公司,建有湖北省仅有的制动体系工程技能研讨中心,具有16项发明专利,参加拟定多项轿车制动器国家标准,成为国家火炬计划重点企业、国家高新技能企业、湖北省专精特新“小伟人”企业。
武汉元丰树立之初,盘式制动器是国内中高端轿车商场的主流产品,但技能被国外轿车零部件企业独占,国内没有企业能出产。“打破国外独占,研制出中国人自己的盘式制动器!”李文杰介绍,2003年,武汉元丰瞄准这一方针,与清华大学等闻名高校展开产学研协作,并树立起了职业抢先的实验室。该项目当年还被科技部列入国家级火炬计划。
通过两年多的技能攻关,武汉元丰成功研制并量产了国内首款气压盘式制动器,不只添补国内商场空白,还让进口同种类型的产品价格下降了一半。凭仗这一“拳头”产品,武汉元丰很快打开了国内轿车商场,盘式制动器产品商场占有率升至国内前三。
2008年,武汉元丰气压盘式制动器搭载在北京奥运会公交车上,成为国产制动器仅有当选企业。尔后,武汉元丰改善后的高性能气压盘式制动器逐步推行至国内公交、大巴、货车等范畴,在国内商用车制动器商场排名第一。
2011年,武汉元丰自主研制的单蹄驻车制动器取得国家发明专利,到达世界抢先技能水平,开端批量出口北美与澳大利亚等商场。
现在,武汉元丰气压盘式制动器、液压盘式制动器等系列新产品,已大范围的应用于东风公司、一汽客车、北汽福田、郑州宇通、厦门金龙、上汽通用五菱、江淮轿车等国内商用车、乘用车企业的多种车型。
立异无止境。本年8月,武汉元丰携手东风公司在高集成轮毂电动轮规划与开发范畴协作,展开轿车职业前沿技能轮毂电机与制动一体化的研讨。
李文杰表明,未来,武汉元丰将在产品结构和工艺上不停地改善改造,产品向小型化、轻量化、集成化、机电一体化等方向迭代晋级,助力武汉经开区打造“下一代”轿车产业高地。
长江日报讯(见习记者张晗璐通讯员陈丹丹)从自主研制国内首款气压盘式制动器,到携手东风公司研制“黑科技”轮毂电机一体化制动器;产品从乘用车逐步扩展至商用车,并出口到海外;从研制出高性能气压盘制动器,可让重型货车刹车百万次,到搭载在北京奥运公交车上,成为仅有当选的国产品牌……
9月7日,武汉元丰轿车零部件有限公司(以下简称“武汉元丰”)技能中心工程部司理李文杰表明,扎根武汉经开区20年来,武汉元丰在轿车制动器赛道上,依托自主立异,不断迭代晋级进化,成为职业“领航者”。
作为一家专业化出产液压及气压盘式制动器的企业,2003年,武汉元丰落户武汉经开区,在合肥、黄冈树立分公司,建有湖北省仅有的制动体系工程技能研讨中心,具有16项发明专利,参加拟定多项轿车制动器国家标准,成为国家火炬计划重点企业、国家高新技能企业、湖北省专精特新“小伟人”企业。
武汉元丰树立之初,盘式制动器是国内中高端轿车商场的主流产品,但技能被国外轿车零部件企业独占,国内没有企业能出产。“打破国外独占,研制出中国人自己的盘式制动器!”李文杰介绍,2003年,武汉元丰瞄准这一方针,与清华大学等闻名高校展开产学研协作,并树立起了职业抢先的实验室。该项目当年还被科技部列入国家级火炬计划。
通过两年多的技能攻关,武汉元丰成功研制并量产了国内首款气压盘式制动器,不只添补国内商场空白,还让进口同种类型的产品价格下降了一半。凭仗这一“拳头”产品,武汉元丰很快打开了国内轿车商场,盘式制动器产品商场占有率升至国内前三。
2008年,武汉元丰气压盘式制动器搭载在北京奥运会公交车上,成为国产制动器仅有当选企业。尔后,武汉元丰改善后的高性能气压盘式制动器逐步推行至国内公交、大巴、货车等范畴,在国内商用车制动器商场排名第一。
2011年,武汉元丰自主研制的单蹄驻车制动器取得国家发明专利,到达世界抢先技能水平,开端批量出口北美与澳大利亚等商场。
现在,武汉元丰气压盘式制动器、液压盘式制动器等系列新产品,已大范围的应用于东风公司、一汽客车、北汽福田、郑州宇通、厦门金龙、上汽通用五菱、江淮轿车等国内商用车、乘用车企业的多种车型。
立异无止境。本年8月,武汉元丰携手东风公司在高集成轮毂电动轮规划与开发范畴协作,展开轿车职业前沿技能轮毂电机与制动一体化的研讨。
李文杰表明,未来,武汉元丰将在产品结构和工艺上不停地改善改造,产品向小型化、轻量化、集成化、机电一体化等方向迭代晋级,助力武汉经开区打造“下一代”轿车产业高地。
长 江 日 报 报 业 集 团 版 权 所 有 ,未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用