关于出租车疑遭强换气阀(本报17日C07版曾报导),20日,主管气瓶审验的济南市质监局向本报作出书面回应。不过,很多出租车司机认为此回应“答非所问”,他们提出几大疑问,期望可以得到进一步解说。
“回应满是些条条框框,究竟该不该替换新气阀,这里边没提。”司机张先生说,看到质监局的回应后他在网上检索《气瓶附件安全技能督查规程》,让他大感惊讶的是,该文件总共只要11条规则,并没有所谓的第51条。
记者翻阅《气瓶附件安全技能督查规程》发现,该文件的确只要11条规则,并无济南市质监局回应中说到的第51条。
那么,济南市质监局回应中第三段说到的《规程》指的是《气瓶附件安全技能督查规程》吗?记者就此专门向济南市质监局有关人士核实,对方答复说二者为同一文件。
不过,经查询,记者发现,《气瓶附件安全技能督查规程》中不存在的“第51条”,却出现在另一个文件——《气瓶安全督查规程》中。该文件第51条规则,“气瓶附件制作企业应确保其产品至少运用到下一个查验周期。”该条规则仅此一句,其束缚主体为气瓶制作企业,与气瓶审验没有直接关系,并且更未规则“每年或每个查验周期有必要替换气瓶阀门”。
“首要,把两个文件偷梁换柱,忽悠人。其次,这个所谓的第51条,跟是否强卖气阀没有什么关系。”张先生说,“这个回应牛头不对马嘴。”
“质监部分是担任气瓶审验的主管部分,已然是官方回应,就应该给个清晰的说法,检测中心的行为究竟属不属于强卖气阀?”出租车司机李先生对市质监局的回应也不满意。他说,咱们质疑的中心问题是,上一年刚换的新气阀,现在检测也没有发现问题,为啥有必要替换?检测中心的行为是不是变相强卖气阀?“质监部分的回应绕来绕去,关于这个中心问题一个字都没提。”
司机赵先生说,要确认是否变相强卖气阀,首要有必要搞清楚,究竟有没有“每年有必要替换新气阀”的硬性规则。据赵先生回想,前段时间,他在大涧沟邻近的检测中心审验气瓶时,检测人员要求其替换新气阀,他问询气阀是否损坏时,检测人员告知他,现在还没有问题,可是依照规则都是每年一换。“已然检测没有发现问题,就证明气阀仍是合格的,合格的气阀为啥一定要替换?”赵先生质疑,假如国家有明文规则,有必要每年替换新气阀,“就算不论是否合格一概替换,咱们也心服口服”,可是假如没有规则,检测中心就不应该强行替换。
“质监局的回应也说到,经查验合格的气阀可以持续运用,不合格的进行替换。已然这样,分明检测合格,检测中心仍是让我拿钱换了新的,花掉的110元钱怎么办?”赵先生说,假如只要少量车由于非正常运用导致损坏,有必要替换新气阀,还在情理之中。但问题是,刚刚替换一年的国标气阀,检测并没有发现异常,仍要求替换新气阀。“不是我一个人,而是大范围替换,牵涉这么多人的直接利益,质监部分应该给个清晰的说法。”
出租车司机张先生说,依照质监部分规则,运用期在3年以内的气瓶每2年审验一次,超出3年的则要每年审验一次。审验的意图是及时发现气瓶损害,能修则修,该换则换,没有问题就过关。“气瓶里都是紧缩天然气,为了确保安全,定时审验当然是件功德,可是定时审验不等于定时替换。”张先生说。
张先生质疑,假如定时审验变成定时替换,“那还用检测吗?直接替换就行。”他说,气瓶检测中包括阀门检测一项,天然也就摊掉一部分检测费用。假如不论阀门是否损坏,一概都进行替换,那么完全可以不必检测,直接替换阀门就行。“退一步讲,假如不需求检测阀门,那么就应该从220元检测费用中扣除阀门检测费。”
张先生说到,当他找检测人员说理时,检测人员曾回复他,的确没有发现瓶阀有问题,但由于制作企业只能确保产品至少能安全运用一个查验周期,所以运用完一个周期后,就无法确保附件能持续安全运用到下一个查验周期完毕,所以需求一概替换。依据气瓶督查相关规则,“进入下一个查验周期,又不能确保安全运用的阀门应予作废。”对此,张先生观点不同:“你无法确保一个检测合格的阀门能安全运用,换成一个新阀门就能确保安全了?”
一位气瓶代销商告知记者,一个查验周期并不等于一年。装有新气阀的新气瓶,第一个查验周期往往为两到三年,一般来说,气瓶制作商最少要满意其附件可以安全运用3年以上。“加气时一般不会动车载气瓶的总阀门,假如没有非正常运用,一般的阀门根本都能用到3年以上。”